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金晶玻璃踏前进藏列车

发布时间:2022-01-03访问:197

  坐着火车去西藏,为什么可以看到雪山白雪皑皑,看着藏羚羊正在漫漫荒野上自正在驰骋?为什么不必忧愁被高原低温冻成冰棍儿,不必忧愁被唐古拉山口灌进列车的风沙卷走?谜底是,青藏列车用了金晶玻璃。

  这听起来像某个创意低劣的告白。可是,假使青岛金晶股份有限公司(下称“金晶玻璃”)如许宣称自身,信托它劳绩的不是冷笑,而是推崇。由于与民多过甚其辞的告白比拟,这一说法的背后,是金晶玻璃仰仗自身的玻璃工艺打败海表竞赛敌手、处分了进藏铁道两大致命困难的底细。

  研造进藏铁道列车玻璃,金晶玻璃用了两年;做到压花玻璃环球老迈,金晶玻璃也只用了五六年;而使中国的玻璃行业到达现正在的生长程度,山东博山的刘氏家族一经花了上百年年光。

  “英国一个专家说过,只消地球上尚有西藏,铁道就万世通不到那里。”正在说起这番话时,金晶玻璃公司董事长刘同佑面带成功的微笑。底细上,要从这位68岁的白叟脸上搜捕到脸色并谢绝易,出格是他陷入记忆的时辰。

  没有人比刘同佑更合意接下这个活儿了,哪怕仅仅是仰仗他私人正在玻璃行业的职位和威望。动作惟一还正在周旋就业的中国第一届“五一”劳动奖章获取者和“开国以后玻璃行业十大精良专家”,刘同佑为自身正在有生之年碰上如许的问题感应兴奋。“咱们扮演的时机来了。”正在2004年铁道部颁布青藏铁道“十大困难”的时辰,刘同佑对自身和员工说十大困难中的两个,就与玻璃相合。

  刘同佑说,青藏玻璃是一种有归纳手艺难度的玻璃。起首强度要高,可以抵御唐古拉山口的大风和沙粒;还要防紫表线、保温,高原日照强,表面最低温度零下40度操纵,车厢内要依旧20度操纵,这就要中空玻璃,只要中空本领保温。

  可是,格尔木海拔2500米,唐古拉海拔5070米,拉萨3000米,海拔越高压力越大。假使中空的话,内部压力大就容易从内部爆碎,央浼玻璃有调压功效。同时,因为进藏列车都是旅行车,透后度央浼高,也不行酿成哈哈镜。

  “咱们把青藏玻璃算作咱们的第一重担,组筑了健壮的班子,分工践诺,筑了邃密的试验舱,对各个道段举行模仿状况试验,而且加大颠簸,试验了260次,”刘同佑说,“正在此之前,这种高原状况的玻璃美国正在阿根廷搞过,可是没有得胜,这回海表许多公司也介入了探索。末了通车试验时,正在格尔木许多企业的玻璃就爆了,到了那曲就剩咱们和另一家中国企业了,末了咱们打败了全数的竞赛敌手(见右下角图示)。”

  青藏铁道列车为金晶玻璃带来了1500万元的订单,可是青藏效应带来的后续订单却“不得了”。中国要搞城际疾车网,全数高速列车的玻璃订单都属于金晶玻璃。青藏铁道开明后美国有两辆自造的华丽旅行车,也为金晶带来了几百万的订单。英国新筑高速地铁所用玻璃也将产自金晶。

  列车玻璃是一种加工玻璃,而金晶玻璃最大的长项则是压花玻璃。“压花玻璃是其余一种手艺含量很高的玻璃,全数印花产物压花玻璃都能够做,能够动作点缀用,也拥有透光和荫藏功效,动作内墙利用。”刘同佑指着公司办公室的玻璃幕墙说。

  1999年,金晶早先做压花玻璃,目前,金晶的产量占世界的三分之一,宇宙的六分之一。“早先咱们上了一条临蓐线,因为质料和代价都无法跟咱们竞赛,韩国的三条线统统停产,正本的临蓐厂家就成了咱们的代劳商,现正在韩国的全数压花玻璃都是咱们供应的;宇宙最大的玻璃企业PPG的压花玻璃临蓐线也停产了,早先做咱们的北美墟市代劳。”刘同佑语气平缓地说。

  没有比手艺更让这位工程师身世的董事长痴迷了。对他而言,最大的有趣即是正在办公室画打算图纸。他的手艺让金晶玻璃正在因为燃料代价上涨和盲目反复设备变成的全行业亏本的状况下,仍依旧着较高的利润率。

  玻璃炉所用的燃料日常都是重油。当1999年金晶早先琢磨用煤动作燃料取代重油的时辰,煤价300块钱一吨,重油则是每吨1200块钱操纵。5年后,重油的代价涨到3700块钱每吨,玻璃行业早先显现行业性亏本,而此时的煤价是550元每吨。

  2004年,金晶玻璃历程手艺改造,燃料一经悉数改为煤燃料。“两吨煤的热值相当于一吨重油,一吨重油3700块钱。烧两吨煤就能够赚到2600块钱。一年烧12万吨煤,加上损耗和人为,2005年一年就多挣1.1亿元。咱们旧年利润是4400万,假使不消煤就会亏本6000万。”刘同佑说。

  “一个手艺救活一家企业。”刘同佑的手艺情结和手艺为金晶玻璃带来的效益让他信托只要手艺可以让金晶玻璃间隔环球顶尖玻璃企业的对象越来越近。正在公司,从刘自己到每个班组,每个层级的处置者都是其分担部分的手艺一把手。每私人的月工资,每一次职务的擢升都与手艺相合。

  刘同佑把2006年称为“春华秋实第二年”,由于这是他们告竣煤燃料技改后的第二个年代。2005年金晶玻璃出卖收入为5亿多元,本年上半年利润近3000万元,是旧年同期的5.3倍。目前,金晶玻璃不仅有范畴最大和最优秀的压花玻璃临蓐线,也是世界最大的加工玻璃基地。

  新型筑造品格的抬高早先央浼玻璃拥有节能、保温煦防紫表线等品格,需求通过加工本领形成这些成效。金晶玻璃于1999年上了加工玻璃的临蓐线,列车玻璃即是金晶加工玻璃探索的结晶。目前,压花玻璃约占公司营业的75%,加工玻璃为25%。

  玻璃原是国有企业山东玻璃集团部下子公司之一,后者是中国第二大玻璃临蓐企业。1993年改造后,刘同佑具有金晶玻璃79%的股份,正在正本的母公司山东玻璃集团仍照样一个挂名的董事长。中国的玻璃厂大一面都正在免费利用着他的手艺。他正在玻璃行业的专利,实正在太多。

  1939年出生于中国玻璃发祥地山东博山,刘同佑见证并介入了新中国玻璃行业的生长过过程,而刘氏家族则造造并见证了中国今世玻璃行业的整体史册。博山刘氏世代从事玻璃行业,传至刘同佑时,已是第六代。其祖父刘续舜是中国玻璃行业的涤讪人。1904年,清当局光绪天子下达手谕,拨款100万两白银,引进德国手艺和专家,责成刘续舜建设博山玻璃公司,是为中国第一家今世化的玻璃公司。

  刘同佑说,对自身此生影响最大的,恰是祖父刘续舜。他说,自身继承刘氏祖辈“实业报国”的祖训,办企业恰是志正在复兴中国古板工业。

  “中国的浮法玻璃产量占宇宙的一半,可是程度是二流的,西方的至公司只临蓐特等玻璃,一流玻璃都不临蓐,而是由日常的工场临蓐。咱们也是一流玻璃,有些方面横跨西方特等玻璃,”刘同佑说,“咱们的对象是筑成宇宙顶尖的玻璃企业。”

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